Vicepremierul interimar Oana Gheorghiu atrage atenția asupra situației dificile în care se află TAROM și avertizează că, fără reforme reale și rapide, compania ar putea ajunge să își vândă treptat activele pentru a acoperi pierderile acumulate.
Situația financiară a companiei
Analiza prezentată de Oana Gheorghiu indică probleme financiare serioase. TAROM ar avea datorii de aproximativ 930 de milioane de lei, iar pierderile estimate pentru anul 2025 s-ar ridica la aproape 186 de milioane de lei.
În același timp, gradul de ocupare a aeronavelor rămâne sub nivelul considerat eficient pentru o companie aeriană, ceea ce afectează direct rentabilitatea curselor și capacitatea operatorului de a se susține din activitatea comercială.
Deși raportul financiar pentru anul 2024 arată un rezultat pozitiv, vicepremierul subliniază că acesta nu reprezintă neapărat o redresare reală a companiei. Profitul ar fi fost obținut în principal prin valorificarea unor active și prin operațiuni contabile excepționale, nu prin creșterea performanței operaționale.
Astfel, anul 2024 rămâne singurul an cu rezultat pozitiv din ultimul deceniu, însă acest lucru nu înseamnă că TAROM a intrat pe un drum stabil. Dimpotrivă, cifrele arată că problemele de fond persistă, iar compania are nevoie de schimbări profunde pentru a evita o deteriorare și mai accentuată.
Probleme de management și lipsa unei strategii clare
Oana Gheorghiu compară situația TAROM cu dificultățile întâlnite la alte companii de stat, unde lipsa unei guvernanțe eficiente și influența politică asupra deciziilor manageriale au blocat reformele necesare.
Potrivit analizei sale, compania nu ar avea o strategie clară de dezvoltare și nici o viziune solidă pentru recâștigarea competitivității pe termen lung. Deciziile importante ar fi fost amânate ani la rând, iar soluțiile temporare au fost preferate în locul unor reforme structurale.
Printre măsurile considerate necesare se află profesionalizarea conducerii, asigurarea unei independențe reale pentru Consiliul de Administrație, stabilirea unor obiective de performanță măsurabile și aplicarea unei discipline financiare stricte.
De asemenea, atragerea unui partener strategic este văzută ca o soluție importantă pentru modernizarea flotei, eficientizarea operațiunilor și repoziționarea companiei pe piața aeriană.
Riscul vânzării activelor
Unul dintre cele mai dure avertismente lansate de vicepremier este legat de posibilitatea ca TAROM să ajungă să își vândă activele în mod etapizat, pentru a rămâne funcțională pe termen scurt.
„TAROM riscă să fie vândută bucată cu bucată pentru a supraviețui”, este mesajul transmis în contextul analizei privind viitorul companiei.
O astfel de soluție poate acoperi temporar pierderile, însă pe termen lung afectează capacitatea TAROM de a funcționa ca transportator național. Vânzarea activelor fără o reformă reală poate reduce treptat forța operațională a companiei și îi poate limita rolul strategic.
Vicepremierul subliniază că TAROM nu este doar o companie comercială, ci și un operator cu importanță publică și strategică pentru România. Compania contribuie la menținerea conectivității, păstrează expertiză tehnică acumulată în timp și deține o infrastructură construită de-a lungul mai multor decenii.
Reforme urgente pentru salvarea companiei
În urma discuțiilor cu managementul TAROM și a analizării documentelor interne, concluzia este că timpul rămas pentru luarea unor decizii reale este limitat. Compania se află într-un punct critic, în care măsurile amânate nu mai pot fi evitate.
Reformele propuse trebuie aplicate rapid și asumat, pentru ca TAROM să își poată păstra rolul de transportator național și să evite reducerea treptată a activității prin vânzarea unor părți importante din patrimoniu.
Presiunea este acum atât pe factorii politici, cât și pe conducerea companiei. Modul în care vor fi aplicate măsurile de redresare va decide dacă TAROM poate fi stabilizată și modernizată sau dacă va continua să piardă active, capacitate operațională și relevanță pe piața aeriană.
În lipsa unei schimbări reale de direcție, compania riscă să rămână prinsă într-un cerc al pierderilor, al deciziilor amânate și al soluțiilor de moment. Pentru TAROM, perioada următoare poate fi decisivă.