România pregătește un pachet de măsuri pentru a încetini scumpirea carburanților, după declararea stării de criză pe piața țițeiului. Autoritățile mizează pe intervenții administrative și comerciale care să reducă presiunea resimțită de șoferi la pompă și să stabilizeze temporar piața internă.
Măsura principală vizează plafonarea adaosului comercial practicat de companiile din sectorul petrolier. Potrivit deciziei anunțate, acest adaos va fi limitat la 50% din media anului 2025, un reper folosit pentru a ține sub control marjele de profit de pe întregul lanț, de la extracție și rafinare până la distribuția finală.
În paralel, sunt introduse și restricții temporare pentru exporturile de motorină, cu scopul de a păstra suficiente stocuri pe piața internă și de a reduce riscul unor noi presiuni asupra ofertei. Pentru mulți șoferi, această intervenție vine târziu, însă este privită ca o încercare de a opri ritmul accelerat al creșterilor din ultimele săptămâni.
Estimările arată că reducerea prețului la pompă ar putea fi de aproximativ 50 de bani pe litru. Dacă efectele plafonării vor fi transferate integral în piață, un litru de motorină ar putea coborî spre 9,47 lei, iar benzina spre 8,75 lei.
Autoritățile spun că limitarea adaosului comercial ar trebui să funcționeze ca o plasă de siguranță pe perioada crizei, în timp ce evoluțiile de pe piețele internaționale vor continua să fie atent urmărite. Obiectivul declarat este menținerea prețurilor la un nivel suportabil atât pentru populație, cât și pentru companii.
Totuși, specialiștii avertizează că efectul pozitiv ar putea fi doar temporar. Estimările discutate în spațiul public arată că beneficiul inițial s-ar putea estompa în cel mult zece zile, în funcție de evoluția cotațiilor externe, de costurile de aprovizionare și de presiunea cererii interne.
În practică, scăderile de preț nu vor apărea instantaneu peste tot. Stațiile de carburanți își vor actualiza treptat tarifele, pe măsură ce epuizează stocurile cumpărate anterior și intră pe noile prețuri. Din acest motiv, diferențele de la o rețea la alta pot rămâne vizibile, în funcție de politica comercială, de calendarul aprovizionării și de costurile logistice.
Restricționarea exporturilor de motorină este gândită să reducă riscul unor lipsuri pe piața locală. În același timp, analiștii atrag atenția că această pârghie trebuie folosită cu atenție, pentru a nu afecta fluxurile comerciale legitime și pentru a nu crea dezechilibre mai mari pe termen mediu.
În ansamblu, pachetul are un caracter temporar și pare conceput mai degrabă pentru a câștiga timp până când situația internațională devine mai stabilă. Efectele reale vor depinde de modul în care operatorii respectă plafonul impus și de felul în care vor evolua prețurile la țiței și produse petroliere pe piețele externe.
Măsurile au fost anunțate de Guvernul României.